Скоростная автомагистраль от Линьань до Цзиньхуа в провинции Чжэцзян, сокращенно Линьцзиньская скоростная автомагистраль, начинается на границе Чжэцзяна и Аньхоя, называемой Цяньцюгуань, которая является крупной дорогой, соединяющей эти две провинции. Эта дорога проходит через Линьань, Тунлу, Цзяньдэ и, наконец, доходит до района Цзяньдэ в Ханчжоу Синьцзин. Протяженность этого участка дороги составляет 85,5 километров, а расчетная скорость – 100 километров в час. После завершения строительства он значительно сократит расстояние от центрального и западного Чжэцзяна до Ханчжоу, а также послужит новым проходом для северного региона Лиси.
Поскольку это шоссе, построенное в горной местности, на скоростной автомагистрали Линьцзинь в общей сложности 70 мостов и 30 туннелей. Среди них тоннель Ингун является самым длинным туннелем горного шоссе в Ханчжоу. Длина туннеля справа составляет 4412 метров, а слева — 4452 метра, что делает его самым длинным туннелем на скоростной автомагистрали Линьцзинь. Из-за большой протяженности тоннеля, проходящего через гору, вентиляция, дренаж, пылеулавливание и другие работы очень затруднены во время строительства.
Чтобы обеспечить плавный ход реализации этого проекта, компания Hangzhou Transportation разработала предварительные планы, а также контролировала и направляла проектную группу по разработке научных планов строительства. В то же время люди, работающие на туннеле Ингун, активно откликнулись на призыв скоростной автомагистрали Линьцзинь и внедрили некоторое передовое механическое оборудование, такое как тележки для бурения горных пород с двумя рычагами, водонепроницаемые тележки для укладки досок и арочные мосты. Они создали механизированную сборочную линию конструкций от котлована до крепи, повысив эффективность строительства.
Многофункциональная платформа LanHi LCG312A представляет собой устройство, объединяющее в себе такие функции, как установка стальной арки, сварка сетки и соединительных стержней, а также измерение поверхности земляных работ. Это оборудование использует автомобильное шасси, поэтому оно может гибко перемещаться и перемещаться для решения различных ситуаций, с высокой эффективностью. Его три рычага оснащены дистанционным управлением для среднего рычага и локальным дистанционным управлением для боковых рычагов, что позволяет работать одновременно. Это не только снижает затраты на рабочую силу и строительные риски, но и обеспечивает стандартизацию и индустриализацию возведения арок туннелей.
17 января 2022 года была успешно пройдена важная часть скоростной автомагистрали Линьцзинь — тоннель Ингун, что ознаменовало завершение строительства основной линии скоростной автомагистрали Линьцзинь.
On January 17, 2022, an important part of Linjin Expressway—Yinggong Tunnel was successfully penetrated, marking the completion of the main line of Linjin Expressway.